• 马氏体钢(DM)DOCOL Martensitic steel

    马氏体(M)钢具有非常高的屈服强度(Re)和极高的抗拉强度(Rm)。Docol® 马氏体钢具有相当好的拉深成型性能和良好的凸缘拉伸性能。它也有良好的焊接性。

  • 热成型钢(PHS)DOCOL Hot formed steel

    热成型钢 (PHS)钢而言,是成形工艺决定了材料最终特性。在高温下成形时,由于模压淬火后产生马氏体组织,所以极易形成复杂结构。这种材料在焊接性能方面有局限。

  • 复相钢 (CP)

    与同等强度的双相钢(DP)相比,复相钢(CP)具有较高的屈服强度和较低的加工硬化影响。复相钢在低循环疲劳方面具有良好的疲劳性能。与双相钢相比,复相钢具有更好的翻边和ISO扩孔性能,适用于要求有高强度、良好折弯性和拉伸凸缘能力的应用。

  • 高边延性钢(HE)DOCOL High edge ductility steel

    Docol®HE是一种新型热轧高级高强度钢(AHSS),具有改进的边缘延展性,适用于面临生产技术挑战的汽车制造商。
    高强度低合金(HSLA)钢在屈服强度和拉伸强度之间的差异通常较小(<100 MPa)。因此,它们具有出色的折弯性。由于珠光体少,且没有其它硬质相,与DP钢相比,它们也具有更好的精冲性能,而且由于精细的成分,它们很容易焊接。

  • 第三代双相钢(DP)DOCOL Third generation dual phase steel

    对于双相钢(DP),未变形区域的屈服强度和拉伸强度有很大差异。成形加工中加工硬化现象很严重。双相钢相对于强度而言,其成形性不错,但扩孔性受到限制。由于具有低组分成分,其焊接性较好,但对热处理敏感(> 200 °C)。

  • 高强度低合金(HSLA)钢High strength low alloy steel

    高强度低合金(HSLA)钢在屈服强度和拉伸强度之间的差异通常较小(<100 MPa)。因此,它们具有出色的折弯性。由于珠光体少,且没有其它硬质相,与DP钢相比,它们也具有更好的精冲性能,而且由于精细的成分,它们很容易焊接。

瑞典SSAB汽车用钢

Swedish SSAB automotive steel